Samtenging gagnavera (DCI): Yfirlit yfir lausnir

Síðasta ársfjórðung hringdi viðskiptavinur í um 120 km gagnaverstengingu (DCI) tengil milli tveggja aðstöðu þeirra sem sífellt féll niður eftir um það bil fjörutíu mínútur af hreinni umferð. Þeir höfðu keypt samhangandi einingar sem voru metnar fyrir fjarlægðina, dökku trefjarnar voru þeirra eigin og gagnablaðið lofaði nái. Það mistókst samt, ítrekað. Þegar við tókum breiddarnúmerin þeirra sat hlekkurinn nálægt 21 dB af innsetningartapi á móti fjárhagsáætlun sem skildi eftir nánast ekkert höfuðrými þegar öldrun tengis og hitastig var bætt aftur inn. Einingarnar prófuðu fínt á bekknum okkar. Áætlunin var röng.

 

Það bil, milli þess sem samtenging gagnavera á að gera á pappír og þess sem hún gerir á uppsettum ljósleiðara, er þar sem flest þessara verkefna eru í raun í erfiðleikum. Að ákveða að tengja tvær síður er sjaldan erfiði hlutinn. Það er næstum alltaf að velja rétta ljóstæknina fyrir þá tengingu, á réttu færi, með næga framlegð til að lifa af fimm ára snúru-bakkaþjöppun. Þannig að þetta yfirlit sleppir skilgreiningunni á kennslubókinni og fer í gegnum lausnaflokkana eins og forritunarverkfræðingur rökstyður þá: eftir fjarlægð, eftir kostnaðarhámarki, eftir því sem brýtur á sviðinu.

 

 

 

DCI ná skalast ekki mjúklega. Það stígur. Hvert skref breytir ríkjandi þvingun og lausn sem er augljóslega rétt í einu þrepi er sóun eða óframkvæmanleg í því næsta. Hér er hvernig þrepin skipta í raun þegar þú gerir grein fyrir kostnaðarhámarki fyrir tap frekar en markaðssvið.

 

Fjarlægðarþrep	Dæmigert span	Ríkjandi þvingun	Þar sem ljósfræðibekkurinn lendir
Háskólasvæði / innan-svæði	undir ~2 km	kostnaður á hverja höfn, þéttleiki	grár QSFP-DD / OSFP, DAC, AEC
Metro punktur-til-punktur	~2–80 km	trefjatap, ein span	grár + ytri DWDM, eða 400ZR
Svæðisbundið	~80–500 km	OSNR, mögnun, ROADM framhjá	ZR+ ​​/ OpenZR+, oft með línukerfi
Lang-flug/milli-svæða	~500–2.000 km+	uppsafnaður hávaði, dreifing	800ZR+ samfelldur-afl, sendir

 

Metro hljómsveitin er þar sem dýrustu mistökin gerast, því það er hljómsveitin þar sem a400ZR-samræmd eining í flokki útliteins og smá-svar. TheOIFskilgreind 400ZR fyrir staka-span hlekki um 80 km, miða á u.þ.b. 16 QAM við um 60 Gbaud inni í einingaafl umslag nálægt 15 W svo það passarQSFP-DD búr, samkvæmt útgefnum 400ZR framkvæmdasamningi OIF. Á hreinu, stuttu neðanjarðarlestarsvæði er 400ZR DCI hlekkur virkilega glæsileg lausn. Vandræðin byrja þegar einhver les "80 til 120 km" sem tryggingu. Það er þak við kjöraðstæður, ekki loforð um trefjar þínar.

 

Ýttu framhjá neðanjarðarlestarbandinu og þú ert kominn á svæðisbundið landsvæði, þar sem ZR+ og OpenZR+ afbrigði bæta úttaksstyrk, betri villuleiðréttingu áfram og fjöl-sveigjanleika sem beint ljósnet þarfnast. Yst, núverandi topp-af-sviði800G samhangandi pallarná í stærðargráðunni 1.000 km á fullum 800 Gbps og u.þ.b. 2.000 km með lægri línutaxta, sem er það sem gerir ofurskala langdrægni DCI yfir einn stingaanlegan yfirhöfuð mögulega. Hver flokkur fær sína eigin lausn; bilunarmynstrið neyðir ljósfræði eins flokks í fjarlægð næsta flokks.

 

 

Undir fjarlægðarþrepunum sitja þrír lausnarflokkar og flest DCI arkitektúrrök eru í raun rök um hvern af þremur á að staðla á. Heiðarlegur samanburður er margvíddar-, þannig að hann á heima í töflu frekar en grafinn í prósa.

 

Lausnaflokkur	Best að ná passa	Kostnaður & kraftstaða	Rekstrarveruleiki
Grá ljósfræði + ytri DWDM / opið línukerfi	Metro, stutt svæðisbundið	lágan mátkostnað, en þú kaupir og rekur línukerfið	flestir hreyfanlegir hlutar; þú átt mux, magnara, dreifingaráætlun
Samhangandi stinga (IP-yfir-DWDM, 400ZR / 800ZR)	neðanjarðarlest á langa-línu, benda-á-punkt	lægsta pláss og afl á bita; ljósfræði býr í routernum	einfaldasta staðfræði, erfiðasta samvirkni sagan
Transponder / þunnur transponder	hvaða, sérstaklega. fjöl-þjónusta eða ROADM	hæsta fjárfesting, aftengd frá beininum	rekstrarsamkvæmni yfir blandað ljósnet

 

Þessi fyrsta röð leysir einnig DCI DWDM á móti dökkum trefjum spurningunni sem kemur upp í næstum öllum neðanjarðarbyggingum: ef dökku trefjarinn er þinn, kveikirðu á honum með þínu eigin DWDM eða opnu línukerfi og heldurbylgjulengdaráætluní-húsi; ef þú ert að leigja upplýstar bylgjulengdir í staðinn, þá tilheyrir það línukerfi flutningsaðilanum og ljósfræðin þín verður að búa inni í því sem það veitir.

 

Umræðan um lifandi iðnað er á milli samhangandi tengibúnaðar og sendisvara. Hyperscalers voru brautryðjendur IP-yfir-DWDM líkanið, slepptu 400ZR og nú 800ZR samhæfðum ljóstækni beint í beinar framhliðarplötur til að fjarlægja pláss, kraft og kostnað við aðskilda flutningshillu, og stórir rekstraraðilar halda áfram á þeirri braut fyrir punkt-til-samtengingar gagnaveraÞekking á gagnaverum). Hið hreina viðfangsefni er að samhangandi vinnur á kostnaði og fótspori. Sú niðurstaða gildir, með því skilyrði sem flestir seljendur sleppa: hún gildir hreint fyrir einn-tíma, benda-til-tengla sem þú stjórnar frá enda til enda. Á því augnabliki sem fjarskiptaþjónustuaðili þarf að bera þá bylgjulengd þvert yfir marg-framleiðandalínukerfi, í gegnum ROADM hnúta, ásamt eldri þjónustu, slær rekstrarsamkvæmni þunns senditækis oft við þá hráu hagkvæmni að troða ljósleiðara inn í beininn. Við komumst inn í muxponder-á móti-svaravirkjum sem knýr þetta í okkarsundurliðun muxponder og transponder; í augnablikinu er málið að hið „augljósa“ innstungna svar snýst við í nákvæmlega því umhverfi þar sem flest fyrirtæki starfa í raun.

 

 

Hér er breytan sem ákveður hvort DCI ljósleiðaravalið þitt lifi af snertingu við alvöru trefjar:hlekkjatap fjárhagsáætlun, ekki náið sem prentað er á kassann. Samhangandi viðmót þolir endanlegt magn af sjóntapi og hávaða áður en DSP þess getur ekki lengur endurheimt merkið hreint og það umburðarlyndi er það sem staðallinn tilgreinir í raun. OIF skrifaði 400ZR gegn tveimur aðskildum hlekkjategundum, magnaðan hávaða-takmarkaðan hlekk og ómagnaðan-takmarkaðan hlekk, einmitt vegna þess að sama eining hegðar sér öðruvísi eftir því í hvaða stjórn þú ert (OpenZR+ MSA). Þýddu það yfir á vettvangsskilmála: ómagnað 75 km span með hreinum skeytum og góðum tengjum getur verið vel innan fjárhagsáætlunar, á meðan "styttri" 60 km span með tugi plásturspjöldum, öldrun ODF, og tvö auka pöruð pör geta setið utan fjárhagsáætlunar og bilað með hléum.

 

 

Þannig að skipulagsnúmerið sem skiptir máli fyrir neðanjarðarlest eða svæðisbundið DCI tengi er mæld spantapi þitt með framlegð, ekki kílómetratalan. Stöðluð tilmæli okkar fyrir samfellda dreifingu eru anOTDR og tapsgreiningá hverjum hluta, ekki sýni, auk framlegðar fyrir öldrun tengi og hitastig. Dýra útgáfan af því að sleppa þessu er 120 km hlekkurinn frá opnun þessarar síðu. Ódýra útgáfan er tvær klukkustundir með aflmæli. Enn einn staðurinn þar sem bilið á milli skrásetts sviðs og útbreiðslusvæðis ræður verkefninu hljóðlega.

 

 

"400ZR" þýðir eitthvað ákveðið. „ZR+“ gerir það oft ekki. Grunnviðmótið 400ZR er einn, samhæfður OIF útfærslusamningur og tvær samhæfðar einingar frá mismunandi framleiðendum munu tala saman á tilteknu tímabili. „ZR+“ ólst upp eftir það sem gripur-allt fyrir meiri-afl, lengri-raf, fjöl-hlutfallssamhæfðar tengibúnað, og hugtakið nær nú yfir allt frá raunverulega samhæfðum OpenZR+ útfærslum til söluaðila-sérstakra viðbygginga sem vinna aðeins með eigin línukerfi. Nokkrar aðskildar tæknilegar skilgreiningar ferðast undir sama tveggja-stafaviðskeyti, sem er hvernig innkaupateymi enda með tvær „ZR+“ einingar sem neita að tengja.

 

Líttu á merkimiðann sem spurningu en ekki svar. Áður en þú skuldbindur þig til samtengingar milli-framleiðenda svæðisbundinna gagnavera byggða á ZR+ skaltu staðfesta þrennt: nákvæmlega innleiðingarsamninginn sem hver eining gerir tilkall til, hvort báðir endar deili sama FEC og mótunarsniði og hvort mögnunar- og síunaráætlun línukerfisins passi við það sem einingin gerir ráð fyrir. Ef þessir raðast saman, skilar ZR+ lengingunni sem það lofar. Ef þeir gera það ekki hefurðu keypt tvo ósamrýmanlega sjóntækjabúnað sem hver um sig virkar fullkomlega í einangrun, sem er pirrandi bilunarhamur í öllum samtengiskránni vegna þess að ekkert er tæknilega bilað.

 

 

Samhæfð ljósfræði gengur heitt, og Metro DCI mát sem dregur nokkur auka vött er ekki námundunarvilla á rekkistigi. Ástæðan fyrir því að 400ZR var takmarkaður við u.þ.b. 15 W umslag var að gera það lífvænlegt inni í QSFP-DD búri í þétthlaðinni leið; að varmaloft mótaði allan staðalinn, þvingun sem OIF var skýr um þegar það setti orkumarkmiðið. Staflaðu samfelldum-miklum afleiningum í framhlið sem var útvegað fyrir gráa ljóstækni viðskiptavinarins og þú getur ýtt búrinu framhjá kælihönnun þess, sem er einmitt ástæðan fyrir því að leiðarframleiðendur vara við því að þriðju-samstæður afleiningar og ZR+ einingar geti valdið hitaskemmdum á hýsingarbúnaði, með ábyrgð sem lendir á rekstraraðilanum sem setti þær upp.

Af okkar hálfu fer sérhver samfelld og-háhraðaeiningahönnun í gegnum viðvarandi hitauppstreymi-hjólreiðar við 85 gráður í 2.000 klukkustundir, þar sem leysir hlutdrægni-straumsreks er rakin sem aðal öldrunarvísirinn og einingar dregnar frá línunni yfir föstum rekþröskuldi. Talan sem ætti að birtast í valsamtalinu þínu er raunverulegur aflflokkur einingarinnar á móti hitamörkum hýsilsins á-búri, vegna þess að við 800G þéttleika pakkar 800ZR eða ZR+ gagnaver samtengi mestu ná í minnstu wött, og munurinn á 16 W og 22 W samhangandi viðvörunareiningu ræður því hvort viðvörunin sleppir við tvær viðvörun. á morgnana.

 

 

Mismunandi ljósfræði, sama handfylli af rótum. Með því að draga úr eigin RMA og-stuðningsskrám okkar, eru hér mynstrin sem standa fyrir flestum miðum „tengill mun ekki koma upp“ á milli-uppsetningum á vefsvæði og það sem raunverulega lagar hvert.

 

Hið fyrra er óvirkur kopar í yfir-fjarlægð við skammenda samtengingar háskólasvæðis. Viðskiptavinur pantaði einu sinni 800G óvirka DAC-samstæður í 3 metra lengdum byggðar á gömlu rekkiskipulagi; hlekkþjálfun mistókst á yfir 60% af þessum höfnum, ekki vegna þess að kapallinn var gallaður heldur vegna þess að kopartapið við 112G á hverja braut mun einfaldlega ekki bera það langt. Virkur rafmagnssnúra fyrir 3 til 7 metra bilið og sjónrænar einingar fyrir utan það komu stöðugleika á dreifinguna innan viku.

 

Annað er mengun og það er hinn rólegi meirihluti. Einhvers staðar á bilinu tveir-þriðju hlutar af-hraðatengingarbilunum sem við rannsökum rekja til tengis og enda-andlitsmengunar frekar en bilana í senditæki; nýleg lota af fjörutíu 400G einingum kom til baka sem meintar bilanir og hver og einn náði aðhvarfinu okkar á hreinu, þar sem raunverulegur sökudólgur var agna á skottinu-kapalenda-. Trefjasmásjá og viðeigandi hreinsibúnaður kemur í veg fyrir fleiri bilanir en nokkur einingauppfærsla.

 

Þriðja og fjórða eru skipulagsvillurnar sem þessi síða hefur þegar nefnt: að stilla samfelldan tengil eftir kílómetrum á nafnplötu í stað mældrar kostnaðarhámarks taps, og sleppa grunnlínu 400ZR ljósleiðara í fjöl-hop ROADM net sem það var aldrei tilgreint fyrir. Bæði líta vel út í tilraunastofuprófi-til-punktsprófs og mistakast þegar þeir hitta raunverulega sjónleiðina. Ef þú vilt skipulega leiðina sem við göngum um span áður en þú skuldbindur þig til ljósfræði, þá er það sett fram í okkarsjónkerfisáætlunarleiðbeiningar.

 

 

Staðan þín	Skynsamlegt sjálfgefið	Horfa á
Tvær síður, undir 80 km, þinn eigin dökki trefjar, benda-í-punkt	400ZR samhangandi stinga, IP-yfir-DWDM	mælt span tap vs fjárhagsáætlun
80–500 km, lið-í-punkt, þú stjórnar báðum endum	ZR+ ​​/ OpenZR+ samhangandi stinga, hugsanlega magnað	hvaða "ZR+" skilgreining; gestgjafi hitauppstreymi
Svæðisbundið eða langdrægt-flug yfir fjöl-framleiðanda/ROADM línukerfi	transponder eða þunnur transponder	rekstrarsamkvæmni yfir hráefniskostnaði
Metro, blönduð eldri þjónusta, ekkert-optískt teymi	grár ljósfræði + stýrður ytri DWDM	heildarlínu-eignarhaldskostnaður kerfisins
500–2.000 km, burðarás eins-rekstraraðila	800ZR+ há-afl samhljóða	uppsafnað OSNR, afl og kælingu

 

Gildan er að lesa röð sem dóminn frekar en upphafspunktinn. Taktu aðra röðina: ZR+ er augljóst sjálfgefið fyrir 80–500 km punkt-til-punkttengils, alveg þar til annar endinn endar á bakvið leigðan ROADM sem þú stjórnar ekki, og rétta svarið snýr hljóðlega yfir í sendisvara, jafnvel þó að allar vegalengdir og kostnaðartölur séu enn tengdar. Við höfum horft á „uppgjört“ ZR+ áætlun leysast upp í nákvæmlega þeirri uppgjöf. Hvaða undantekning leynist á þínu spani, skiptipallinum þínum eða rekstrarlíkaninu þínu er það eina sem þessi tafla getur ekki séð héðan.

 

 

Meginlínan í hverjum hluta hér er sú sama: Samtengingarákvörðun gagnavera er ljósleiðar--og-ljósleiðarákvörðun löngu áður en hún er bandbreiddarákvörðun og verkefnin sem ganga snurðulaust fyrir sig eru þau sem einkenndu breiddina og festu söguna um orku og samvirkni áður en einingar voru pantaðar. Til að fá samhengi við settið á bak við það loforð sendum við samfellda og gráa ljósfræði frá 1G SFP upp í 800G OSFP, með 1.6T OSFP224 í hæfi, og sérhver samhangandi eining er staðfest á meira en tugi rofa- og leiðarpölla áður en hún fer af línunni. Ef þú ert að kortleggja ákveðinn hlekk, þá er það gagnlegasta sem við getum gert að athuga fjarlægð þína, mælda tap og skipta- eða leiðarpall á móti rétta teygjuflokknum, senda síðan raunverulegar upplýsingar og sýnishorn til að uppfylla skilyrðin áður en þú skalar. Þú getur byrjað á okkarDCI og OTN flutningsvörulínafyrir samhangandi og transponder hliðina, eðaDWDM og CWDM sviðef þú ert að byggja bylgjulengdaráætlunina í kringum gráa ljósfræði. Hvort heldur sem er, samtalið sem við eigum í hverri viku er það sama og þessi síða er að reyna að hefja: ekki „hversu langt gengur það,“ heldur „hversu langt gengur það áframþitttrefjar."